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后发先至的货车无人驾驶

  • 2017/4/18 9:40:32
  • 类型:原创
  • 来源:电脑报
  • 报纸编辑:电脑报
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【电脑报在线】说起无人驾驶,亲们第一想到的一定是小汽车,但会 着实无人驾驶在大卡车领域的应用后发先至。以OTTO、图森为代表的公司将会将无人驾驶技术应用在卡车上,但会 在取得不错的成绩一块儿获得了市场的认可。

说起无人驾驶,亲们第一想到的一定是小汽车,但会 着实无人驾驶在大卡车领域的应用后发先至。以OTTO、图森为代表的公司将会将无人驾驶技术应用在卡车上,但会 在取得不错的成绩一块儿获得了市场的认可。甚至,人工智能专家认为,相比在简化的城市道路上行驶,计算机大脑能只能更容易地掌控高速道路驾驶,但会 卡车司机很有将会成为被人工智能抢走工作的第一批人。



OTTO:让AI成为卡车司机的合伙驾驶人

去年10月底的另三个 多多多晚上,家住科罗拉多州的斯普林斯市的年轻人多诺万从冰箱里搞定了一罐百威啤酒,尽管和多诺万平常喝的百威啤酒如此那些区别,但这仍是一罐有不寻常意义的啤酒。几天前,8万罐百威啤酒由无人驾驶的卡车从120英里外的科林斯堡运送至斯普林斯市。

这是全球首次由自动驾驶卡车完成的商业货运,无人驾驶卡车由OTTO公司提供,公司但会 获得470美元的报酬。载着8万罐啤酒的无人驾驶卡车是由个油18轮的沃尔沃重型货车改装的,在驾驶室和拖车上安装了另三个 多多多激光雷达,在保险杠上也安装了雷达,并在挡风玻璃后面 固定了高精度摄像头。在卡车的驾驶室内,则有各种能只能禁用自主驾驶系统的按钮,以及在工程师远程监控下进行实时导航的计算机系统。司机只还都可不可以在高速公路上简单地按下“engage”键,这辆卡车就会在Level 4级别的自动驾驶请况下运行。



OTTO的无人驾驶卡车载着5万罐啤酒行驶在高速公路上

自动驾驶目前被分为5级,从1到5级别越高自动化程度越高,Level 4级别属于“淬硬层 自动化”,仅次于Level5的“全部自动化”。所谓淬硬层 自动化,是指由无人驾驶系统完成所有的驾驶操作,根据系统请求,人类驾驶者不一定还都可不可以对所有的系统请求做出应答、限定道路和环境条件。据随行的巡逻队介绍,行走的路线和车速与人类驾驶的请况下并如此太多差别,在整个行驶的过程中十分稳定,始终保持安全的下行速率 和车距,平均每小时88公里。

OTTO公司是一家专注无人驾驶技术在卡车领域上应用的初创公司,两位联合创始人就有谷歌公司的前工程师,分别来自于谷歌无人车项目和地图项目。2016年1月,OTTO正式成立,起初它们只能40位雇员,不过将会那些员工大多出自谷歌无人驾驶汽车项目,但会 公司发展下行速率 非常快。在公司二天后来,OTTO公司就被出行领域的巨头Uber以6.8亿美金收购。

OTTO联合创始人之一罗恩在最近一次人工智能大会上表示,无人驾驶技术在卡车上真正运用或许会比小汽车调快。他指出,在高速公路将会普通公路上,Otto的技术能让无人驾驶的卡车比村里人 驾驶的请况下还安全的行驶,但会 自动驾驶技术目前应对城市街道仍然还是非常有难度,将会它们得应付较多可变因素,比如行人、红绿灯和交叉路口。

“在可预见的未来里,AI技术会成为卡车司机的合伙驾驶人。”在罗恩看来,无人驾驶技术在卡车领域的应用将改变卡车司机的工作性质。突然以来,卡车司机并就有一份轻松的工作,亲们最多得驾车1另三个 多多多小时“都可不可以勉强实现收支平衡”,但会 想当卡车司机的人“就有非常多”。罗恩相信Otto的技术将帮助卡车司机减少你是什么 工作量,你爱不爱我:“让司机把更多时间用于在城市中将卡车开往目的地,而就有在高速公路上长时间行驶。”

 

本文出自2017-04-17出版的《电脑报》2017年第15期 A.新闻周刊 (网站编辑:shixi01)

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